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中交天和自主研制并用于该隧道工程建设的两台TBM采用重载硬岩刀盘、主机区配置两部常态化超前钻机、盾体反扭装置、反坡排水系统等适应性设计，确保在掘进时具备超前快速处理不良地质能力。两台TBM按计划自隧道两端逆坡、顺坡分别掘进，并在隧道中部“会师”贯通。

此次包银高铁惠银段列控系统ITC测试预计1天，其间，国铁兰州局将采取动车组列车往返运行方式，验证列控系统各项功能是否满足设计及规范要求，确保联锁、CTC、轨道电路、列控中心、应答器等系统设备正常运行。

上述高地引水隧道工程作为莱索托王国和南非共和国之间最大双边基础设施建设项目，全长约34.40千米。建成后，不仅可以解决南非共和国的用水紧张问题，还将带动莱索托王国水利建设和电力事业的快速发展，推动莱索托王国实现电力的自给自足。

中交天和自主研制TBM“启航号”，总长度约198米，需面临长距离硬岩地层、软硬不均地层、断层破碎带、突泥涌水掘进等诸多困难。

包银高铁惠银段是国家“十四五”规划的重大项目之一，也是国家“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，全长约99公里，设计时速250公里，建成通车后，将与银西高铁、银兰高铁实现大连通，宁夏石嘴山市自此接入全国高铁网，对完善国家高速铁路网布局、满足旅客快速出行需求及促进西北地区经济社会发展具有重要意义。(完)

而凯萨卡供水隧道工程则位于菲律宾首都马尼拉东部地区安蒂波洛市，全长约6.10千米。建成后，将显著改善马尼拉及周边地区供用水问题，惠及当地民众约1500万人，是一项服务民生、改善民生的重大工程。

为此，中交天和对“启航号”开展诸多适应性设计，配备可扩挖式刀盘、双液注浆系统、大扭矩高功率刀盘驱动、长寿命刀盘、硬岩高性能刀盘刀具、预处理及超前注浆加固装置和超前探测等先进系统，确保掘进作业安全、环保和高效。

列控系统ITC测试是指四电集成施工总承包商采用动车列车组进行全线列控系统的测试，是为综合检测列车上线和信号系统检测打前阵。该项目测试完成后，包银高铁惠银段联调联试工作将进入综合检测列车上线试验和逐级提速测试阶段。

球探体育app下载盾构机作为一种采用盾构法的隧道掘进机，主要用于铁路、公路、地铁和水利水电、矿山等隧道工程掘进，有着“地下蛟龙”的美誉。在中国，习惯将用于软土地层的隧道掘进机称为盾构机，而将用于岩石地层的隧道掘进机称为TBM。

中交天和副总经理、执行总工程师杨辉介绍，盾构机由超十万个零部件组成，各种线缆总长度超过十万延米，结构非常复杂，技术难度极大。中交天和按照不同隧道掘进环境的土层、埋深、沉降等实际情况，量身定制相适应的盾构机，安装超长距离不换刀、管片自动化拼装、智慧化远程安全监控、绿色环保管路延长、泥水分层逆洗循环、国产常压换刀、刀盘伸缩摆动等世界先进技术，提供优秀的技术服务团队，不但工程成本大幅降低，节省了大量建设资金，也大大提高了盾构机掘进作业的适应性、经济性与安全性。中新网银川7月19日电 (记者 杨迪)7月19日11时10分，DJ1802次首趟动车组列车从银川车站开出，沿新建包头至银川铁路惠农至银川段(以下简称包银高铁惠银段)一路驶向惠农南站，进行列控系统ITC测试，这也是自7月15日包银高铁惠银段联调联试工作启动以来上线作业的首趟动车组列车。