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70年来，川藏、青藏公路等交通大动脉四通八达，雪域高原和祖国大家庭紧密联系在一起，各民族交往交流交融，铸牢中华民族共同体意识，谱写了一曲曲“中华民族一家亲，同心共筑中国梦”的乐章。

刘远树和边色卓玛夫妻二人，一个憨实内向，一个为人爽直。边色卓玛主内，平时在家务农带孩子，把家里安排得井井有条，闲暇时便到附近去打零工。刘远树则主外，勤快又能干，长期在外务工。心齐气顺，一家人生活得其乐融融。

这首诞生于20世纪60年代的《洗衣歌》，以歌、舞、戏剧表演相结合的形式，集声、乐、情为一体，歌颂民族团结、军民团结。

茶马古道上著名的古镇——硕督镇，是川藏线上与康定、昌都齐名的三大重镇之一。上千年来，这里流传着各民族和睦相处、安居乐业的佳话。

昔日川藏、青藏公路被藏族人民称作“幸福的金桥”“吉祥的彩虹”，如今众多“金桥”“彩虹”如格桑花般扎根、绽放。一条条进藏“天路”，为西藏增添了人气和经济活力。目前，西藏公路通车里程达12.33万公里，其中，高等级公路1196公里。农村公路通车里程达9.3万公里，具备条件的乡镇、行政村公路通达率均为100%。因路而兴、因路而富、因路而美，道路沿线大批昔日贫困山村村民过上了幸福新生活。

四川省甘孜县的邮车驾驶员其美多吉30多年如一日，在平均海拔3500米的雪线邮路上奔波，将来自党中央的声音、祖国四面八方的邮件送往雪域的各个角落。“每一个民族的命运都和祖国的命运紧密相连，要共同经营好我们团结、稳定、和谐的家园。”这位康巴汉子用行动表达了他淳朴的心声。

b体育旧版本官网下载苹果国道318线、109线，自驾的、徒步的、骑行的，甚至还有推翻斗车、滑滑板的，络绎不绝。每天，有无数个像王晓霏一样的游客行进在这条道路上，他们有的在路上找到了内心的宁静，有的在路上遇见了真实的自己，有的邂逅温暖、感受到人间真情。

在日喀则市亚东县，次仁曲珍、德吉和普次3位藏族姐妹结伴而行，自1982年起，为詹娘舍、则里拉等6个海拔4500米以上的哨点累计送菜上百吨；在林芝市察隅县，“老阿妈”旺秋卓玛60多年如一日拥军不辍，把驻地官兵当作自己的亲人来照顾；在那曲市，牧民平措为了回报当地人武部帮助他脱贫，开着自己的运输车义务参加青藏铁路建设……这样的事例不胜枚举，从无偿划拨训练、演习、生产等用地，到落实优抚安置政策，再到为随军家属、子女办理入户手续，解决入托入学问题，点点滴滴诠释着《洗衣歌》蕴含深情的传承。

在筑路的过程中，川、青、藏省区群众积极参与。来自四川甘孜州的6000头牦牛成为第一批支援物资，17000名藏族同胞为川藏公路建设挥洒了青春与热血。回望艰辛的修建过程，有人感慨：没有民族团结，就不可能有“两路”建成通车。

109养护保通点设立的服务区，便成为唐古拉山上的“爱心驿站”。服务区提供的免费炉火、开水、氧气、方便面，抗高原反应的葡萄糖、药品，以及临时住宿的床铺等，虽然条件简陋，却能为遇到困难的过往司乘人员迅速补充体力、缓解高反。

美丽的拉萨河畔，川藏青藏公路纪念碑矗立，在南山蓬勃的青草绿树映衬下显得巍峨、庄严。石碑背面篇首上书：“建国之初，为实现祖国统一大业，增进民族团结，建设西南边疆，中央授命解放西藏，修筑川藏、青藏公路。”

今年42岁的边色卓玛，是土生土长的硕督人。2007年，她在洛隆县的一个建筑工地打工时，结识了从四川来的泥瓦匠刘远树。刘远树喜欢喝酥油茶，一有空，就到边色卓玛那里讨茶喝，帮她干活。一来二去，两人便产生了情愫。

边色卓玛告诉记者：“因为家庭背景、生活习惯等差异，最初我父亲并不同意我们在一起，后来他用踏实肯干的良好品质打动了老人家。”2008年，两人走进了婚姻的殿堂。

在硕督镇民族团结广场，枝繁叶茂、共偕连理的一杨一柳两棵大树挺立在广场之上。据说，这两棵“团结树”，是由第一对藏汉联姻的夫妻种下的。而动人故事一直在延续。

近年来，青藏公路上进藏旅游、探险的人日益增多，有些人在翻山越岭到达海拔5231米的唐古拉山垭口时精疲力竭，出现不适状况。

川藏、青藏公路的建设史乃至新西藏的发展史，就是一部军民一家、团结奋斗的历史。一代代官兵驻藏、护藏、建藏，倾情倾力付出，兴建第一条公路、第一所学校、第一个机场、第一座电站等重要基础设施。

这里家一样的温暖抚慰了无数旅人的身心。在109养护保通点会议室的墙上，挂满了各地人们送来的、寄来的锦旗，以及道班荣获的各种荣誉奖牌。对109养护保通点的职工来说，这些是对他们奉献、服务过往行人的最高褒奖。

海拔5231米的唐古拉山口，青藏公路最高点。有“天下第一道班”之称的国道109道班，因青藏公路而生，与青藏公路相守。70年来，一代代道班工人接力驻守云端，用生命守护天路，用善举帮助路人，唱响大爱之歌。